Automobil Interieur
Modernste Türverkleidung in Microject-Technik

Unsere Lösung

Für die in MJA [MicroJect Advanced]-Technik hergestellte Türverkleidung wird ein FLEXflow Heißkanalsystem mit 9 Düsen eingesetzt, welches in einem Prototyp-Aluminiumwerkzeug installiert ist. Die Kavität weist vier verschiedene Texturen auf: zwei textilähnliche Narbungen, eine tiefe Ledernarbung im oberen Teil und eine Karbontextur als Zierstreifen.

Die Türverkleidung ist dank des dünnwandigen Designs und der integrierten Schaumstruktur um 23 % leichter als herkömmlich produzierte Spritzgießteile. Die Wahl der servogesteuerten Nadelverschlusslösung FLEXflow erfolgte aufgrund der möglichen präzisen Steuerung des Nadelverschlusses an jeder Nadel, die für die Einhaltung der Schäumungsleistung unerlässlich ist. Dank der hohen Prozesswiederholgenauigkeit durch den Einsatz von FLEXflow und der damit möglichen präzisen Steuerung der Durchflussmengen an jedem einzelnen Anschnitt während des Einspritzvorgangs ergibt sich ein leichtgewichtiges Bauteil mit "Klasse-A"-Oberfläche. Im Vergleich zum Standard-Spritzgießen spart der Nutzer beim Einsatz der FLEXflow-Technologie eine beträchtliche Menge an Energie und kann sogar in vielen Fällen für die Produktion auf eine kleinere Spritzgießmaschine mit geringerer Schließkraft zurückgreifen. 

Unser System
Zum Einsatz kam ein 9-fach servo-angetriebenes FLEXflow Nadelverschlusssystem mit Düsen der Serie Ga und konischem Nadelverschluss.
Informationen zum Bauteil
 
Anwendungsgebiet Automobile Innenraumausstattung
Name des Bauteils MJA [MicroJect Advanced] Türverkleidung
Bauteilgewicht in g 1.600
Wandstärke des Bauteils in mm 2
Verwendetes Material PP + 10 % Talcum
Eingesetzte Technologie FLEXflow
Projektpartner ENGEL, Forvia/Faurecia, Eschmann Textures, APM, Oerlikon HRSflow
Merkmale